VR30DDTTとはどのようなエンジンなのか

皆様はVR30DDTTというエンジンをご存知でしょうか？

VR30DDTTとは日産自動車が製造するV型6気筒ツインターボエンジンです。

VQ37VHRエンジンのダウンサイズエンジンで、5ℓV8エンジンに匹敵する性能を有します。

そんな高性能なVR30DDTTとはどのようなエンジンなのか？

今回はVR30DDTTのエンジンを紹介します。

VR30DDTTの生産は2016年から始まり、日産自動車いわき工場にて生産されています。

VR30DDTTは日産のVRエンジンファミリーのひとつで、他にGT-R(R35)に搭載されているVR38DETTやインフィニティQX80に搭載されてるVR35DDTTがあります。

VR30DDTTは排気量2997cc V型6気筒DOHC24バルブで2基の小径ターボで過給されます。

一般的にタービンは、大径にすると高出力、小径にするとレスポンスに優れますが、VR30DDTTはターボ回転センサーによる監視によって、タービンの限界域まで使いきれるので、レスポンスの良さと高出力化の両立を実現しています。

最大出力は304馬力と400馬力と420馬力とあり、6400rpmで発生します。420馬力仕様はnismoによるチューニングによって実現しています。

最大トルクは40.8kgf・m〜56.1kgf・mを発生させ、おおよそ1600rpm〜5200rpmの範囲で発生します。

7000rpmでレッドゾーンになりますが、6900rpm付近でレブリミットの介入を感じます。

VR30DDTTの意味として、30は排気量、DはDOHC、もうひとつのDは直噴、TTはツインターボという意味があります。

バンク角は60°となっています。

エンジンオイルは0W30でe-Powerと同じエンジンオイルです。

余談ですが、元々フェアレディZに搭載される予定がありませんでしたが、エンジン開発者がフェアレディZにも搭載できるような設計にしたという逸話があります。

VR30DDTTのスペック表になります。

エンジン形式	VR30DDTT
排気量	2997cc
エンジン形状	V型6気筒DOHC
過給機	ツインターボ
内径・行径	86.0mm×86.0mm
圧縮比	10.3
使用燃料	無鉛プレミアム
オイルフィラーキャップサイズ	M32×P3.5
最大出力	304ps@6400rpm 405ps@6400rpm 420ps@6400rpm
最大トルク	40.8kgf・m@1600rpm〜5200rpm 48.4kgf・m@1600rpm〜5200rpm 48.4kgf・m@1600rpm〜5600rpm 53.0kgf・m@2000rpm〜5200rpm 56.1kgf・m@2800rpm〜4400rpm